Датчики реле переключатели контроль BMW E53 Х5

Датчики - реле - переключатели - контроль:

Функционирование самых различных узлов и агрегатов автомобиля BMW E53 X5 обеспечивается при помощи большого количества электронных и электромеханических устройств. К примеру, антиблокировочная система тормозов, блоки управления трансмиссией и двигателем снабжаются необходимой для их нормальной работы информацией многочисленными датчиками. Для того чтобы изменять режимы работы некоторых важных устройств, используются надежные и долговечные реле, которые достаточно редко выходят из строя. Как и во всех ответственных цепях, в системе электрических коммуникаций этой машины устанавливаются предохранители, оберегающие ее от выхода из строя в случае скачков напряжения.

№	Фото	Наименование	Цена
1		Блок предохранителей Автомобиль BMW E53 X5 оборудован двумя блоками предохранителей: один из них располагается в салоне, в районе так называемого «бардачка», а другой – в правой нише багажника. В гнездах этих устройств закреплены плавкие вставки.	от 3000 руб
2		Блок управления АБС Антиблокировочная система тормозов автомобиля BMW E53 X5 оснащена электронным блоком, при помощи которой и осуществляется ее функционирование. Это сложное устройство принимает сигналы от датчиков и на основании их обработки вырабатывает управляющие команды.	от 10000 руб
3		Блок управления трансмиссией Во многих автомобилях BMW E53 X5 устанавливаются автоматические трансмиссии, управляемые с помощью специальных электронных блоков. Обычно никаких хлопот они не доставляют, но случается, что начинают барахлить по причине программных сбоев или механических повреждений.	от 10000 руб
4		Блок холодного пуска В условиях холодного климата быстро и без проблем запустить двигатель BMW E53 X5 помогает специальный блок. Его функция состоит в том, чтобы обогатить топливно-воздушную смесь, подаваемую в камеры сгорания двигателя.	от 5000 руб
5		Датчик АБС передний Автомобили BMW E53 X5 оснащаются датчиками антиблокировочной системы тормозов, которые в режиме реального времени сообщают блоку управления информацию о скорости  вращения всех колес машины. Их выход из строя не является критичным, но в таком случае АБС перестает функционировать.	от 2500 руб
6		Датчик включения стоп-сигнала Стоп-сигналы на автомобилях BMW E53 X5 включаются по команде, которую выдает датчик, расположенный по педалью тормоза. Он представляет собой небольшую и очень простую по конструкции деталь. Этот датчик обычно выходит из строя при механических повреждениях.	от 1000 руб
7		Датчик давления масла Такой важный параметр, как давление масла, в автомобилях BMW E53 X5 определяется и контролируется при помощи специального датчика, расположенного в блоке цилиндров. О его выходе из строя обычно сигнализирует бортовой компьютер машины.	от 1000 руб
8		Датчик температуры Для того чтобы двигатель автомобиля BMW E53 X5 не перегревался, следует постоянно контролировать температуру охлаждающей жидкости. Для этой цели предназначен термоэлектрический датчик, транслирующий информацию в соответствующий блок управления.	от 1500 руб
9		Датчик уровня масла двигателя Уровень масла в силовых агрегатах автомобилей BMW E53 X5 в режиме реального времени определяется специальным датчиком, находящимся в нижней части картера двигателя. Работает он по принципу определения разности температур на различных участках щупа.	от 1500 руб
10		Лямбдазонд, датчик кислорода Лямбдазонды, которыми оснащаются автомобили BMW E53 X5, устанавливаются в их выпускных коллекторах и предназначаются для контроля уровня кислорода в выхлопных газах. Эти детали испытывают на себе влияние агрессивной среды и нередко выходят из строя.	от 2000 руб
11		Модуль АКПП электронный Такой сложный и высокотехнологичный узел автомобиля BMW E53 X5, как автоматическая коробка переключения передач, оснащается электронным модулем управления. Информация, необходимая для его функционирования, поступает от целого ряда датчиков.	от 7000 руб
12		Модуль (блок) управления двигателем Все силовые агрегаты, которые устанавливаются на автомобилях BMW E53 X5, оснащаются электронными модулями управления. Они устанавливаются непосредственно в моторных отсеках и размещаются в прочных металлических корпусах.	от 8000 руб
13		Модуль управления светом фар Для того чтобы водитель мог регулировать свет фар автомобиля BMW E53 X5, в нем предусмотрен специальный модуль, оснащенный несколькими органами управления. Этот узел выходит из строя довольно редко, причем чаще всего – из-за механических повреждений.	от 6000 руб
14		Реле вентилятора В конструкции системы климат-контроля автомобиля BMW E53 X5 предусмотрено наличие вентилятора, который включается и выключается при помощи специального электромеханического реле. Это устройство имеет несложную конструкцию и менять его случается довольно нечасто.	от 500 руб
15		Реле кондиционера В системе вентиляции и кондиционирования воздуха автомобиля BMW E53 X5 располагается специальное реле, которое предназначено для включения и выключения отдельных ее систем. Оно весьма надежно, так что менять на новое его приходится очень редко.	от 500 руб
16		Реле поворотников «Мигание» указателей поворота автомобиля BMW E53 X5 обеспечивается с помощью специального реле, которое установлено под его приборной панелью. Поскольку оно хорошо защищено от механических и атмосферных воздействий, то выходит из строя очень редко.	от 500 руб
17		Реле управления стеклоочистителя В составе механизма стеклоочистителя автомобиля BMW E53 X5 наличествует реле. Оно находится непосредственно под салонным фильтром, отлично защищено от различного рода повреждений (как механических, так и от воздействия влаги) и поэтому менять его приходится нечасто.	от 500 руб
18		Трос дроссельной заслонки Управление дроссельными заслонками в силовых агрегатах, устанавливаемых на автомобилях BMW E53 X5, осуществляется с помощью системы ADS2. В ее приводе есть небольшой трос, сплетенный из множества гибких и прочных металлических жил.	от 700 руб

Практика показывает, что наиболее «ломкими» являются различные электронные блоки управления (к примеру, те, которые отвечают за работу системы климат-контроля и автоматической трансмиссии). Поскольку они являются сложными и высокотехнологичными устройствами, то пытаться ремонтировать их своими силами настоятельно не рекомендуется. Во многих случаях с этой работой не могут справиться даже профессионалы сервисных центров, и тогда ЭБУ приходится просто менять на новые. Кроме того, требуют периодической замены лямбда-зонд и некоторые датчики.