Рулевое управление BMW E39

Рулевой механизм автомобиля BMW E39 оснащен валом, с помощью которого осуществляется вращение определенных его частей. Он отличается высокой прочностью и рассчитан на длительный срок службы, однако в результате воздействия чрезмерных нагрузок эта деталь может выходить из строя.

Вращательный момент от рулевого колеса автомобиля BMW E39 к его рулевому механизму передается с помощью составного вала, по своей конструкции очень напоминает карданный. Он состоит из двух трубок, соединенных между собой шарниром.

Рулевая рейка автомобиля BMW E39 крепится к его кузову при помощи специальной втулки. В принципе, она представляет собой достаточно тривиальную деталь, которая очень редко требует замены, однако такая необходимость может появиться после ее повреждения в ДТП.

Рулевой механизм автомобиля BMW E39 (а если говорить точнее - его гидроусилитель) снабжен так называемым клапаном управления расходом, который обычно работает исправно. Его замена обычно требуется только в случае механического повреждения.

Гидроусилитель рулевого управления автомобиля BMW E39 имеет в своем составе насос, который, в свою очередь, снабжен достаточно простым кольцом. Эта нехитрая деталь в силу крайней простоты своей конструкции обычно из строя не выходит.

Герметизация насоса гидроусилителя рулевого управления автомобиля BMW E39 осуществляется с помощью сальников. При длительной эксплуатации и воздействии неблагоприятных внешних факторов они теряют свою эластичность и требуют замены.

Рулевой механизм автомобиля BMW E39 построен по отлично зарекомендовавшей себя на практике схеме «шестерня-рейка». Правда, некоторые водители, практикующие так называемый «спортивный» стиль вождения, жалуются на его ненадежность, однако в том, что он выходит из строя, повинны только лишь чрезмерные нагрузки на этот узел.

Рулевой механизм автомобиля BMW E39 в своей конструкции имеет эластичную муфту, при помощи которой рулевой вал соединяется с рулевой рейкой. Этот узел постоянно испытывает немалые нагрузки и поэтому может время от времени выходить из строя.

На автомобилях BMW E39 рулевые наконечники снабжаются специальными муфтами, которые на практике демонстрируют высокую надежность долговечность. Тем не мене эти детали также иногда выходят из строя, и тогда их нужно менять на новые.

Рулевая колонка автомобиля BMW E39 (вернее, та ее часть, которая располагается в салоне) снабжается двумя пластиковыми декоративными накладками, которые крепятся с помощью специальных винтов.

Продольная рулевая тяга автомобиля BMW E39 непосредственно к колесу крепится с помощью специального наконечника. Эта деталь изготавливается из легкого и прочного алюминиевого сплава и выходит из строя только в результате чрезмерных нагрузок.

Одним из элементов конструкции рулевого механизма автомобиля BMW E39 является центральная рулевая тяга, которая снабжена наконечниками. Они являются съемными и в случае возникновения необходимости без особого труда меняются на новые.

Одним из важнейших компонентов гидроусилителя рулевого механизма автомобиля BMW E39 является роторный гидравлический насос. Он сконструирован таким образом, что способен выдерживать большие нагрузки, однако порой требует замены в результате преждевременного износа отдельных его деталей.

Гидроусилитель рулевого управления автомобиля BMW E39 снабжается специальным радиатором, с помощью которого охлаждается рабочая жидкость. Он может повреждаться в результате аварий и в таких случаях требует обязательной замены на исправный.

Центральным узлом механизма поворота колес автомобиля BMW E39 является рулевая рейка, представляющая собой достаточно сложный по конструкции механизм. Производитель утверждает, что она не требует ремонта и обслуживания в течение всего срока эксплуатации, однако практика показывает, что это не так.

Насос гидроусилителя руля автомобиля BMW E39 в своей конструкции имеет сальник, с помощью которого обеспечивается герметичность. Со временем он может потерять свою эластичность и выйти из строя, и тогда его нужно заменить на исправный.

Поворот передних колес автомобиля BMW E39 осуществляется при помощи таких конструкций, как центральная и продольная рулевые тяги, снабженные наконечниками. Эти запчасти бмв достаточно прочны, однако в результате механических повреждений они могут выйти из строя.