Задний мост и подвеска BMW E39

В автомобилях BMW E39 задние подвески оборудованы очень эффективными и надежными гидравлическими газонаполненными амортизаторами. Вместе с пружинами они составляют амортизационные стойки, которые не только гасят колебания кузова машины во время движения, но и служат дополнительной опорой подвески.

Втулка амортизатора заднего BMW E39

Задние амортизаторы автомобилей BMW E39 оборудуются специальными крепежными втулками. Несмотря на свою высокую прочность и износостойкость, они со временем изнашиваются, в них появляются люфты, и тогда их обязательно нужно менять.

Задние стабилизаторы поперечной устойчивости автомобилей BMW E39 оборудуются специальными втулками, изготовленными из полиуретана. Эти детали достаточно надежны и долговечны, однако со временем она также изнашиваются и требуют замены.

Стойки задних стабилизаторов поперечной устойчивости автомобилей BMW E39 оборудуются втулками, которые, по сути дела, играют роль подшипников скольжения. Они довольно прочны, однако со временем изнашиваются и требуют замены.

Задний мост автомобиля BMW E39 представляет собой достаточно сложный агрегат, состоящий из множества агрегатов и деталей. Он достаточно надежен даже в непростых российских условиях эксплуатации и замены целиком требует достаточно редко.

Задние подвески автомобилей BMW E39 построены по многорычажной схеме, и их задние тяги имеют наконечники, переставляющие собой ни что иное, как шарнирные конструкции. Они весьма прочны и отличаются высокой износостойкостью, но порой все же требуют замены на новые.

Задние тяги задней подвески автомобилей BMW E39 с внутренней своей стороны имеют специальные наконечники, которые служат для их крепления. При езде по плохим российским дорогам они часто выходят из строя и их нужно менять.

Задние амортизаторы автомобилей BMW E39 в верхней своей части крепятся к кузову через специальные опоры, имеющие вид фланцев, изготовленных из прочного металла. Кроме того, эти детали имеют в своей конструкции упругие элементы.

На полуосях автомобилей BMW E39 установлены подшипники, с помощью которых обеспечивается свободное вращение этих деталей. Они подвергаются довольно серьезным нагрузкам и с течением времени могут выходить из строя.

В ступицах задних колес автомобилей BMW E39 монтируются прочные и долговечные подшипники. Многие владельцы этих «железных коней», эксплуатирующие их в непростых российских условиях, вынуждены их менять раньше положенного срока.

Вращательный момент на задние ведущие колеса автомобилей BMW E39 непосредственно передается с помощью полуосей. Их ресурс и срок эксплуатации достаточно велики, однако эти детали порой повреждаются в результате ДТП или езды по плохим дорогам.

Задняя подвеска автомобилей BMW E39 оснащается парой витых цилиндрических пружин (по одной на каждую сторону), которые вместе с установленными соосно им амортизаторами обеспечивают демпфирование колебаний машины в вертикальной плоскости.

Задние амортизаторы автомобилей BMW E39 в нижней части крепятся к продольным рычагам через резиновые элементы (сайлентблоки), которые делают всю эту конструкцию более устойчивой к статическим и, что особенно важно, динамическим нагрузкам.

Задняя подвеска автомобиля BMW E39 (а если говорить точнее - его задняя балка) крепится к кузову с помощью сайлентблоков, которые обеспечивают дополнительную амортизацию. Эти детали постепенно изнашиваются и время от времени требуют замены.

Задние колеса автомобилей BMW E39 монтируются на специальные ступицы, которые отличаются высокой надежностью и очень длительным сроком службы. В тех же случаях, когда они все-таки выходят из строя, их следует менять на новые.