 |
Автомобили BMW Х6 E71 «бегают» по просторам нашей необъятной Родины примерно с 2007 года, то есть с того самого момента, когда они стали продаваться в Европе. Они довольно быстро завоевали немалую популярность, и даже стали одними из самых угоняемых моделей машин. Несмотря на то, что, как и подавляющее большинство других автомобилей прославленного баварского концерна, они отличаются отлично продуманной конструкцией, качественными комплектующими и великолепной сборкой, в этой технике также порой встречаются неисправности, и тогда приходится их диагностировать, и приобретать взамен вышедших из строя деталей новые. Двигатели, устанавливаемые на BMW Х6 E71, являются одной из их самых сильных сторон, и их поломки случаются нечасто. Однако и они не лишены некоторых слабых мест. К ним относятся, к примеру, подушки, которые редко служат более восьмидесяти тысяч километров пробега. |
Правда, они чаще всего выходят из строя на тех автомобилях, которые много и нещадно эксплуатируются в условиях бездорожья. На дизельных силовых агрегатах достаточно часто приходится менять форсунки (а стоят они достаточно дорого), причем обычно по причине использования водителями некачественного горючего. Среди запчастей Х6 E71, пользующихся хорошим спросом, следует также отметить катушки зажигания, расходомеры воздуха, а также термостаты и сервоприводы дроссельной заслонки.
 |
1. Агрегаты в сборе 2. Выпуск - выхлоп 3. Головка блока - распредвал 4. Кондиционер - отопление - вентиляция 5. Защита, крепления 6. Блок - поршневая - ГРМ |
7. Вкладыши моторные 8. Прокладки - сальники - уплотнения 9. Ремни - ролики - натяжители 10. Система охлаждения 11. Топливная группа 12. Фильтры |
 |
1. AIR BAG - безопасность 2. Бампер задний и компоненты 3. Бампер передний и компоненты 4. Брызговики - подкрылки 5. Двери - ручки - компоненты 6. Замки - ключи - приборы 7. Интерьер - части салона - консоль |
8. Капот - решетка - эмблемы 9. Кузовщина - крылья - панели 10. Оптика - лампы -зеркала 11. Остекление - стелоклоподъемники 12. Система очистки окон,фар 13. Экстерьер - молдинги - накладки |
 |
1. Амортизаторы - пружины - опоры 2. Задний мост - подвеска 3. Коробка передач - раздатка 4. Передний мост - балка - подвеска |
5. Привод - полуоси - ШРУСы 6. Рулевое управление 7. Сцепление 8. Тормоза |
 |
1. Генератор и компоненты 2. Датчики - реле - переключатели - контроль 3. Зажигание - приборы |
4. Модули, электронные блоки 5. Стартер и компоненты 6. Оптика - лампы |
Большинство автомобилей этой модели оснащаются автоматическими коробками передач, которые в процессе эксплуатации демонстрируют высокую надежность. Некоторые нарекания, правда, вызывает передний сальник (порой он начинает протекать), а также иногда случаются проблемы с электронным блоком управления.
Наиболее уязвимым узлом в BMW Х6 E71 является передняя подвеска. Ее эта модель практически целиком и с минимальными изменениями (а также недостатками) унаследовала от «обычной» «пятерки», и как показывает практика, для автомобиля, претендующего на статус внедорожника, она оказалась откровенно слабой. Владельцам Х6 E71 достаточно часто приходится менять нижние рычаги, реальный ресурс которых обычно не превышает двадцати тысяч километров пробега, а также стойки стабилизатора поперечной устойчивости и шаровые опоры. В задней подвеске настолько «хлипких» деталей практически нет, и механики сервисных центров при их ремонте чаще всего сталкиваются с необходимостью замены верхних рычагов. Что касается тормозной системы, то она очень надежна, и в ней замене подлежат, разумеется, только такие расходные материалы, как колодки. Однако все же случается, что от попадания соли начинает барахлить датчик АБС, и тогда вместо него приходится ставить новый.
